我們知道拉力試驗(yàn)機(jī)有拉伸、抗拉強(qiáng)度、拉伸載荷、拉斷強(qiáng)度等功能性測試，而摩托車鏈條需要長時(shí)間的拉伸和抗拉強(qiáng)度，要想知道摩托車鏈接的抗拉伸強(qiáng)度如何，可以選用拉力試驗(yàn)機(jī)對(duì)其進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這里科賽德儀器小編給大家講講摩托車鏈條拉力試驗(yàn)的測試方法。

摩托車鏈條是否需要做拉力試驗(yàn)并不是我們空憑想象的呢，是依據(jù)標(biāo)GB 14212-2010要求，摩托車鏈條需要做拉力實(shí)驗(yàn)，可運(yùn)用科賽德品牌專門的鏈條拉力試驗(yàn)機(jī)完結(jié)試樣力學(xué)性能參數(shù)的求取。

1、當(dāng)一個(gè)拉力被施加到鏈條試樣上直至試樣被拉斷時(shí)的強(qiáng)度值應(yīng)超越規(guī)定的小抗拉強(qiáng)度，例如：鏈條要求有500KG的力值被拉斷才算合格，如果摩托車鏈條被施加在480KG的力值就拉斷了，就視為不合格。

在這里需要特別提醒注意的是:小抗拉強(qiáng)度值不是鏈條的作業(yè)載荷，它要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù)。鏈條的運(yùn)用者應(yīng)向鏈條的制造廠商咨詢以取得鏈條的運(yùn)用信息。

2、拉力試驗(yàn)機(jī)的力值緩慢施加到至少包括5個(gè)自在鏈節(jié)的鏈段的兩頭，用允許在鏈條鉸鏈的平面以及鏈條中心線的兩邊可自在運(yùn)動(dòng)的夾頭銜接。

鏈條的損壞被認(rèn)為是發(fā)生在當(dāng)鏈條伸長添加而不再伴隨著載荷添加的點(diǎn)上，即“載荷拉伸”的頂點(diǎn)。在此點(diǎn)的拉力值應(yīng)等于或許大于小抗拉強(qiáng)度值。若損壞發(fā)生在夾頭銜接處時(shí)，則認(rèn)為該實(shí)驗(yàn)無效，有實(shí)驗(yàn)應(yīng)開裂在中心部位。

3、拉力試驗(yàn)機(jī)的拉力實(shí)驗(yàn)是損壞性實(shí)驗(yàn)，相信用過該設(shè)備的用戶都了解。

溫馨提示需要注意的是:雖然鏈條在通過小抗拉載荷作用后試樣并沒發(fā)生明顯損壞，但鏈條所受拉力超越了其屈從限，因而通過拉力實(shí)驗(yàn)后的鏈條將不能再運(yùn)用。

同時(shí)還需要特別說明的是以上拉力試驗(yàn)機(jī)的實(shí)驗(yàn)要求不適用于銜接鏈節(jié)。